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L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測(cè)試雙頻GPS
發(fā)布時(shí)間:
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號(hào)的起源、優(yōu)點(diǎn)及特性。但是無(wú)論信號(hào)在設(shè)計(jì)上多么出色,技術(shù)上多么先進(jìn),如果終端產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)行合理的優(yōu)化,充分的測(cè)試,在用戶端也無(wú)法給出優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。因此,任何新技術(shù)的使用必然帶來(lái)新的測(cè)試方法。這里要指出的是,因?yàn)椴煌瑧?yīng)用對(duì)定位、導(dǎo)航和授時(shí)的要求不同,衛(wèi)星定位接收機(jī)測(cè)試沒(méi)有通用的標(biāo)準(zhǔn),只有相應(yīng)應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
基本性能指標(biāo)測(cè)試
基本性能指標(biāo)指的是衛(wèi)星定位接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下可以達(dá)到的性能指標(biāo)。

在雙頻GPS的時(shí)代,同樣是需要測(cè)試以上性能,但是項(xiàng)目會(huì)更復(fù)雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要,來(lái)測(cè)試同一終端在單獨(dú)L1信號(hào)和L1L5信號(hào)下的基本性能指標(biāo),尤其是多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如,某款芯片其在GPS L1L5信號(hào)條件下比單獨(dú)GPS L1的捕獲靈敏度差,則設(shè)置策略在信號(hào)捕獲階段先只捕獲GPS L1信號(hào),這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號(hào)的引入給了我們更多的選擇,但如何選擇完全決定于測(cè)試。完善而又合理的測(cè)試可以讓我們更全面理解產(chǎn)品,從而做出正確的應(yīng)對(duì)方案,提高最終用戶的體驗(yàn)。
除了基本性能指標(biāo)的測(cè)試,由于新信號(hào)引入了新的特性,因此針對(duì)新特性的測(cè)試也是必不可少的。
多徑測(cè)試:因?yàn)長(zhǎng)5信號(hào)碼速率的提高,其每個(gè)碼片的長(zhǎng)度比原來(lái)大大減小,從原來(lái)C/A碼的300米左右減小到30米左右,因此模擬接收機(jī)在嚴(yán)重環(huán)境中定位情況,測(cè)試接收機(jī)在此環(huán)境下使用單獨(dú)GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測(cè)試需要在模擬器環(huán)境下完成,否則無(wú)法得到準(zhǔn)確的真值已做對(duì)比。
導(dǎo)航電文誤碼測(cè)試:L5信號(hào)具有前向糾錯(cuò)能力,使用模擬器在導(dǎo)航電文中加入錯(cuò)誤碼片,檢測(cè)接收機(jī)在單L1和L1L5信號(hào)環(huán)境下抗誤碼的能力。

抗干擾測(cè)試:在任何測(cè)試中都可以引入干擾源進(jìn)行接收設(shè)備的抗干擾測(cè)試。L5信號(hào)因?yàn)槭褂昧薖ilot和Data的IQ分量,以及本身到達(dá)地表的功率就比L1強(qiáng),其具有更好的抗干擾能力,但需要測(cè)試才能得到某款設(shè)備的具體數(shù)據(jù)。
以上幾個(gè)測(cè)試都是為了在最大程度上保證設(shè)備的可用度和可信度,從而最終提高用戶在使用中的體驗(yàn)。
作為有著專業(yè)衛(wèi)星定位測(cè)試30年經(jīng)驗(yàn)的思博倫來(lái)說(shuō),提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
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2019-08-26 17:18
早在 3G 試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)初期,研究人員就發(fā)現(xiàn):3G 信號(hào)衰減快、穿透損耗大、繞射能力差,在室內(nèi)分布系統(tǒng)中,2G、3G 信號(hào)覆蓋不能同步,3G 信號(hào)覆蓋范圍小、盲點(diǎn)和弱區(qū)多。這些問(wèn)題是3G 信號(hào)頻率高所致,通常被認(rèn)為是不可逾越的技術(shù)障礙。要獲得良好的3G 室內(nèi)信號(hào),唯有增加天線密度。所以,對(duì)3G 室內(nèi)分布系統(tǒng),業(yè)界普遍認(rèn)同“小功率、多天線”的設(shè)計(jì)原則。然而,這一原則雖然解決了3G 信號(hào)覆蓋問(wèn)題,卻帶來(lái)
2019-08-21 17:40
企業(yè)的辦公場(chǎng)所是一個(gè)忙碌而經(jīng)常變化的環(huán)境,隨著員工的移動(dòng), Wi-Fi信號(hào)可能被障礙物遮擋。另外,WiFi 信號(hào)還可能被周?chē)渌黈iFi 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者員工的藍(lán)牙設(shè)備所干擾,而平板電腦、筆記本、智能手機(jī)和其它WiFi設(shè)備在進(jìn)入WiFi網(wǎng)絡(luò)范圍后的自動(dòng)連接動(dòng)作(就算這些設(shè)備并不需要真正使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)),也會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能體驗(yàn)。
2019-08-21 17:28
GSM的用戶量是越來(lái)越多。也繼承了我們的歷史創(chuàng)作。不斷發(fā)展,不斷更新,是《通信技術(shù)》的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們?cè)谑巧钪?,某些?shù)據(jù)我們可以遠(yuǎn)程傳輸,短信的傳輸模式,就采集了通過(guò)SMS形式來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸。人類通信技術(shù)的發(fā)展,得以應(yīng)用。
2019-08-20 17:27
當(dāng)前,在汽車(chē)電子中用到很多無(wú)線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如,對(duì)汽車(chē)的輪胎壓力的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是利用無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。此系統(tǒng)中,需要把監(jiān)測(cè)到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳到控制臺(tái)去。壓力監(jiān)測(cè)模塊通常是安裝在氣門(mén)嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上,所以這兩種安裝方式監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)都只有通過(guò)無(wú)線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。
2019-08-20 17:18
眾所周知,所謂LDS天線技術(shù)其實(shí)就是激光直接成型技術(shù),利用計(jì)算機(jī)按照導(dǎo)電圖形的軌跡控制激光的運(yùn)動(dòng),將激光投照到模塑成型的三維塑料器件上,在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi),活化出電路圖案。
2019-08-19 17:52
4G天線網(wǎng)絡(luò)能夠供給內(nèi)容豐富的多媒體事務(wù)和下載事務(wù)等,因而,對(duì)4G天線終端而言,需要對(duì)其裝備更大、更明晰和3D顯示
作用更逼真的顯示屏,以便用戶非常好地賞識(shí)移動(dòng)多媒體事務(wù)要裝備像素更高的攝像頭以拍照更明晰的圖像,以增強(qiáng)圖像的感
觀作用;要供給更大的存儲(chǔ)空間,來(lái)儲(chǔ)蓄下載而來(lái)的更多圖像和音視頻文件等??倸w,以數(shù)據(jù)事務(wù)功用強(qiáng)大為特征的4G天線事
務(wù)對(duì)其終端的請(qǐng)求將日益嚴(yán)苛,4G天線要真實(shí)完成所預(yù)期